Season 10 6 Episodes
Absturz über Zürich
24. November 2001: Eine Avro RJ100 stürzt kurz vor der Landung in einem Wald ab. Die Piloten hatten ihre Höhe nicht beachtet; der Flugkapitän war schon in andere Zwischenfälle verwickelt gewesen.
Das Wunder von London
17. Januar 2008: Weniger als eine Minute vor dem Aufsetzen fallen beide Triebwerke einer Boeing 777, das zu diesem Zeitpunkt zu den modernsten Flugzeuge der Welt zählt, aus. Das Flugzeug setzt kurz vor der Landebahn auf; keiner der Insassen kommt ums Leben. Die Triebwerke erhielten nicht genug Treibstoff, da sich Eis im Kerosin während des Fluges aus Wasser gebildet hatte. Wegen großer Schubveränderungen bei der Landung löste es von den Leitungswänden und blockierte den Treibstoff/Öl-Wärmetauscher. Wegen eines schlechten Designs wurde das Eis vom Wärmetauscher nicht geschmolzen.
Flammen über Stockholm
27. Dezember 1991: Im Winter fallen nach dem Start beide Triebwerke einer DC-9-81 aus. Die Besatzung schafft es nicht, die Triebwerke wieder zu starten, woraufhin das Flugzeug abstürzt. Dabei kommen keine Insassen ums Leben. Nach der Enteisung am Boden hatte niemand die Ergebnisse überprüft; durchsichtiges Eis war von den Flügeln in die Triebwerke geraten.
Sturz durch Eis und Wind
12. Februar 2009: Bei einer Landung unter eisigen Bedingungen stürzt eine Propellermaschine ab. Der Pilot hatte die für diese Wetterbedingungen notwendige Mindestgeschwindigkeit unterschritten und löste damit einen Sackflug aus.
Notlandung im Hudson River
15. Januar 2009: Bei einem Airbus A320 versagen kurz nach dem Start in New York beide Triebwerke. Der Pilot ist sich sicher, dass er keine Landebahn erreichen kann, und macht eine perfekte Notwasserung auf dem Hudson River, die alle Passagiere überleben. Das Flugzeug war in einen Schwarm Vögel geraten.
Absturz vor Amsterdam
25. Februar 2009: Bei der Landung wird die Triebwerksleistung vom Autopiloten auf Leerlauf gestellt, womit die Boeing 737 die Landebahn nicht mehr erreichen kann und einige Kilometer vorher abstürzt. Ein defekter Höhenmesser gab dem Autopiloten die Information, dass die Maschine nur wenige Meter über dem Boden war, so dass er die Triebwerke in den Leerlauf schaltete.