Season 01 6 Episodes
Tödliche Eile
24. Februar 1989: Eine Boeing 747-100 befindet sich auf dem Flug von Honolulu nach Auckland, als sich plötzlich die Ladetür öffnet und samt einem Teil der Außenwand, des Kabinenbodens abreißt. Ein paar Sitzreihen und neun Menschen werden, zusätzlich vom Druckabfall begünstigt, mit aus der Maschine gerissen. Aufgrund von Konstruktionsfehlern an Riegeln und einem Schalter öffnete sich die Tür selbständig im Flug. Der Pilot kann die Maschine aber sicher landen. Nachdem sich 1991 die Ladetür einer auf dem JFK geparkten 747 selbstständig öffnet, korrigierte das NTSB den Unfallbericht. Die Nachrüstung der Maschinen wurde binnen 30 Tagen vorgeschrieben.
Um Haaresbreite
1. Juni 1999: Eine MD-80 befindet sich im Landeanflug auf Little Rock, als ein heftiger Sturm tobt. Bei der Landung kommt das Flugzeug nicht auf der Landebahn zum Stehen und explodiert. Die Piloten hatten in der Hektik vergessen, die Automatik für das Ausfahren der Störklappen zu aktivieren. Ohne ausgefahrene Störklappen blieben die Bremsen des Fahrwerks durch Auftrieb wirkungslos.
Swissair, Flug 111
2. September 1998: Kurz nach dem Start der MD-11 bildet sich Rauch im Cockpit. Die Elektrik fällt aus, in der stockfinsteren Nacht können sich die Piloten nicht orientieren, und das Flugzeug stürzt bei Halifax ins Meer. Grund ist ein Kurzschluss im Unterhaltungssystem des Flugzeugs, der brennbare Materialien entzündete.
Außer Kontrolle
31. Januar 2000: Bei einer MD-80 lässt sich das Höhenruder im Flug nicht mehr bewegen. Als es sich endlich löst, lässt sich das Höhenruder nicht mehr kontrollieren und bringt das Flugzeug in einen Sturzflug, aus dem es die Piloten nicht mehr abfangen können. Grund war fehlerhafte Wartung, da das Gewinde, das das Höhenruder bewegt, blank mit der Mutter verbunden war, und so schließlich brach.
Blindflug
2. Oktober 1996: Kurz nach dem Start einer Boeing 757 fallen der Höhen- und Geschwindigkeitsmesser aus und liefern falsche Daten, die Crew erhält widersprüchliche Warnungen. In der stockfinsteren Nacht stürzt das Flugzeug aufgrund der orientierungslosen Piloten ins Meer. Das Wartungspersonal hatte nach Lackierarbeiten vergessen, die Klebestreifen von den Pitotrohren wieder zu entfernen.
Mit leeren Tanks
24. August 2001: Bei der Atlantiküberquerung geht einem Airbus A330 der Treibstoff aus. Der Pilot landet die Maschine per Gleitflug auf den Azoren. Grund war ein Leck im Treibstofftank, da zwei Leitungen aneinander rieben. Bei Wartungsarbeiten an einem der Triebwerke war ein unpassendes Teil benutzt worden, das für eine andere Ausführung vorgesehen war. Der von der Flugsicherung geänderte Kurs führte das Flugzeug nahe genug an die Azoren.