26. Staffel 10 Episoden
Tragödie über dem Ruhrgebiet
8. Februar 1988: Auf dem Nürnberger-Flugdienst-Flug 108 von Hannover nach Düsseldorf zerbricht ein Metroliner beim Landeanflug auf den Flughafen Düsseldorf – alle Menschen an Bord sterben. Ermittler sammeln die Trümmerteile, um die Ursache des Absturzes herauszufinden. Bei der Rekonstruktion des Unglücks wird schnell klar: Nach einem Blitzeinschlag gelangte der Stromstoß vom Rumpf der Maschine ins elektrische System, legte wichtige Instrumente lahm und ließ das Cockpit in völliger Dunkelheit zurück, so dass die Piloten die Kontrolle verloren und eine Katastrophe unausweichlich war.
Sekunden vor der Landung
15. Januar 2023: Yeti-Airlines-Flug 691 befindet sich planmäßig im Anflug auf Pokhara. Sekunden vor der Landung kippt die ATR 72–500 plötzlich stark nach links, verliert Auftrieb und stürzt wenig später in eine Schlucht. Am Unfallort finden Ermittler eine Szene totaler Zerstörung. Erste Hinweise liefert das Video eines Passagiers unmittelbar vor dem Unglück, das zeigt: Die Maschine flog mit extremer Schräglage. Bald wird außerdem klar, dass die Propeller in Segelstellung standen. Der Cockpitrekorder offenbart schließlich überforderte Piloten – und eine fatale Verwechslung, die zur Katastrophe führte.
Unglück in Pakistan
Juli 2010: Airblue-Flug 202 befindet sich im dichten Nebel im Landeanflug auf Islamabad. Doch der Pilot verfehlt das Ziel – und der Airbus A321 crasht in die Ausläufer des Himalaja. Alle 152 Menschen an Bord kommen ums Leben. Es handelt sich um das schwerste Flugunglück Pakistans. Als die Ermittlungen beginnen, stellen die Experten fest, dass es keine technischen Defekte gab – dafür aber insgesamt 21 Terrainwarnungen, deren Konsequenz eigentlich ein Abbruch des Landeversuchs hätte sein müssen. Doch der Kapitän ignorierte sie und überging seinen Ersten Offizier in entscheidenden Momenten.
Tödlicher Machtkampf
6. März 2003, Tamanrasset im Süden Algeriens: Kurz nach dem Start von Air-Algérie-Flug 6289 kommt es zu einer Explosion im linken Triebwerk der Boeing 737–200 und die Maschine stürzt ab. Ein heftiges Feuer zerstört den Rumpf und tötet 102 Menschen an Bord. Nur ein Passagier überlebt die Katastrophe in der Sahara. Für das internationale Ermittlungsteam wird rasch klar, dass das linke Triebwerk unmittelbar nach dem Abheben wegen eines Materialermüdungsrisses explodierte. Doch offen bleibt zunächst, weshalb die erfahrene Crew das an sich beherrschbare Szenario nicht in den Griff bekam.
Notfall in Neuseeland
Auf einem kurzen Regionalflug in Neuseeland stehen die Piloten von Eagle-Airways-Flug 2300 plötzlich vor einem ernsten Problem: Das Fahrwerk ihres Turboprop-Flugzeugs lässt sich nicht ausfahren. Während sie über dem Flughafen kreisen und versuchen, den Defekt zu beheben, wird der Treibstoff knapp. Schließlich bleibt keine Wahl: Die Crew entscheidet sich für eine Landung ohne Fahrwerk. Vor den Augen der Einsatzkräfte setzt das Flugzeug kontrolliert auf, rutscht über die Startbahn und kommt ohne Verletzte zum Stillstand. Die Erleichterung ist groß, doch die Untersuchung zeigt, wie nah die Katastrophe war.
Tödlicher Charterflug
Wenige Minuten vor Beginn des Nachtflugverbots befindet sich eine privat gecharterte Gulfstream III im Anflug auf Aspen, Colorado. Heftiger Schneefall und schlechte Sicht machen den ohnehin anspruchsvollen Flughafen mit nur einer Landebahn extrem gefährlich. Ein vorausfliegendes Flugzeug bricht den Anflug ab – doch die Chartermaschine setzt ihn fort. Als sie aus den Wolken auftaucht, liegt sie deutlich unter der Mindesthöhe, verfehlt die Landebahn und stürzt ab. Alle 18 Menschen an Bord kommen dabei ums Leben. Die Ermittlungen zeigen: Unter Zeitdruck traf die Crew folgenschwere Entscheidungen.
Tödliches Tape
Kurz nach dem Start in Lima sieht sich die Crew von Aeroperú-Flug 603 mit einer Flut widersprüchlicher Warnmeldungen konfrontiert. Dichte Wolken versperren die Sicht, gleichzeitig liefern die Instrumente keine verlässlichen Daten. Während die Piloten über dem offenen Ozean verzweifelt versuchen, die Ursache der Fehlanzeigen zu finden, stürzt die Boeing 757 in den Pazifik. Keiner an Bord überlebt. Die Auswertung der Blackbox zeigt: Das Flugzeug war beim Aufprall intakt. Erst ein Detail an den Wrackteilen führt zu einem unscheinbaren Wartungsfehler, der eine tödliche Kette falscher Daten auslöste.
Albtraum über Norwegen
Nur wenige Augenblicke nach dem stürmischen Start von der norwegischen Insel Värøy hören die Piloten von Widerøe-Flug 839 ein beunruhigendes Geräusch. Die Maschine lässt sich kaum noch stabil halten. Nach nur 65 Sekunden in der Luft stürzt das zweimotorige Turboprop-Flugzeug in den Nordatlantik. Alle Menschen an Bord kommen ums Leben. In den Trümmern entdecken Ermittler schwere Schäden an einer zentralen Steuerungskomponente. Als bekannt wird, dass ein anderer Widerøe-Flug am Flughafen von Värøy nur knapp einer ähnlichen Katastrophe entgangen ist, kommt allmählich Licht ins Dunkel der Ermittlungen.
Durch den Monsun
Mitten im Monsun bringt Air-India-Express-Flug 1344 indische Staatsbürger aus Dubai zurück in ihre Heimat. Beim Anflug auf den Flughafen Calicut erschweren starker Regen, schlechte Sicht und böiger Wind die Bedingungen erheblich. Die kurze Landebahn lässt keinen Spielraum für Fehler. Nach einem abgebrochenen ersten Versuch setzt die Boeing 737–800 zwar auf, kommt jedoch nicht rechtzeitig zum Stillstand, schießt über das Bahnende hinaus und stürzt in eine tiefe Schlucht. Die Maschine zerbricht beim Aufprall, 21 Menschen kommen ums Leben. Die Ermittlungen sollen klären, ob die Katastrophe vermeidbar war.
Zweierlei Maß
15. April 1999: Korean-Air-Flug 6316 befindet sich mit harmloser Fracht auf dem Weg nach Seoul, als kurz nach dem Start in Shanghai erste Probleme auftreten: Die Maschine erreicht aus unerklärlichen Gründen ihre zugewiesene Flughöhe nicht. Wenig später verschwindet sie vom Radar und stürzt über einem Wohngebiet ab. Bei dem Unglück sterben die Crew und mehrere Zivilisten am Boden. Ermittler aus China, Südkorea und den USA schließen technische Defekte und Sabotage aus. Erst als der Flug in einem Simulator rekonstruiert wird, zeigt sich, wie eine fatale Fehlinterpretation im Cockpit zur Katastrophe führte.